Le XL600LM :

Rien a signaler de particulier ;-). Le rodage du moteur refait à Janvier a été terminé au Maroc. Au niveau de l'usure des pneus, l'arrière est environ à moitié, par contre l'avant a pris une claque ? Le kit chaine, pas neuf en partant (env. 12.000km), pourra encore en faire autant je pense. La surprise vient des garnitures de tambour arrière qui sont HS. Le sabot de protection maison a bien rempli son rôle, il présente quelques belles marques d'impact. L'amorto arrière a rendu l'âme : hydraulique HS

Les Africas :

L'africa de Jean-Henry est rentrée un peu chiffonnée suite à sa gamelle dans l'étape El-Marech/Zagora : tête de fourche et demi carénage gauche cassé, ainsi qu'une valise alu tordue. Le disque de frein arrière est bien marqué, les plaquettes ne devaient pas être de toute fraicheur au départ.
Celle de Mickael est nickel, sauf une de ses valises qui a pris un rocher : le fond est dessoudè !
Malgré le poids, les pneus ont bien tenus, sauf pout Jean-Henry qui est moins tendre avec l'accélérateur

Le Dominator :

C'est la moto qui a le plus souffert : un gros bruit de distribution à commencer à montrer son nez à mis parcours. Après démontage, le diagnostique est confirmé : patin HS, tendeur en bout de course ...

Le XR650R :

Rien à dire, tout va bien ... pneu arrière à moitié (Michelin Baja)