La XR650 de JB
Par JB le vendredi, avril 6 2007, 15:58 - Les motos - Lien permanent
C'est une XR 650 de 2001, version australienne importée d'Allemagne, homologuée 2 places, débridée selon le protocole Honda avec pièces Honda : sortie échappement, gicleur principal 180, puits d'aiguille et aiguille, gicleur de ralenti, boite et filtre à air, couronne AR de 45 dents. A été ajoutée une régulation électronique Touratech pour alimenter le GPS et le portable via une batterie gel de 1,2 Ah (+ diode). Elle est montée en Michelin Baja. Les suspensions AV et AR sont réglées sur 50 % du réglage partout.
Pour la prépa Maroc, sabot Touratech, réservoir et protèges poignées Acerbis, filtres à essence, durite essence renforcée, sandstop sur filtre à air, soudures renforcées pour fixation des sangles sur platine cale-pieds AR, thermostat refroidissement enlevé, jauge température d'huile moteur. Traitement Mécacyl pour l'huile et Silub pour l'essence.
| Moteur | Monocylindre 4-temps, à refroidissement liquide et carter sec |
| Cylindrée | 649cc |
| Alésage et course | 100mm x 82,6mm |
| Rapport volumétrique | 10,0:1 |
| Alimentation | Keihin 40mm à piston |
| Distribution | SACT, quatre-soupapes |
| Transmission | À cinq rapports |
| Entraînement final | Chaîne 520 à joints toriques sans maillon rapide; 14D/45D |
| Suspension avant | Fourche Kayaba de 46mm à cartouche, axe déporté, réglable en compression et détente; débattement: 284mm |
| Suspension arrière | Pro-Link à monoamortisseur Kayaba, réglable en précharge, compression et détente; débattement: 307mm |
| Pneus | Avant, 90/90 - 21; arrière, 140/80 - 18 |
| Freins | Avant, Disque avant de 240mm avec étrier double piston; arrière, Disque arrière avec étrier simple piston |
| Garde au sol | ND |
| Hauteur de selle | 935mm (36,8 pouces) |
| Empattement | 1,481mm (58,3 pouces) |
| Poids à sec | 128 kg |
| Capacité du réservoir | 24 litres |
| Coloris | Rouge |
Commentaires
et ba oui pas mal, bon, et celle la !!!!!!
Quelle belle bécane ! Va pas falloir la vautrer !